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Caravanas: como estan fabricadas

A la hora de decidirse por la compra de una caravana, el comprador desea obtener la mejor relación calidad-precio. Vamos a tratar de explicarle como se fabrican las caravanas para que tenga un mayor criterio de selección.

Exterior

Prácticamente todas las caravanas tienen el exterior de aluminio y la construcción tipo sándwich. Esta técnica se caracteriza porque las paredes de la caravana, exterior /aislante / interior, forman un bloque compacto de máxima resistencia y mínimo peso. Este sándwich lo forman tres componentes: el aluminio exterior, el aislante intermedio y un tablero de 3 mm. que vemos en el interior de la caravana, este tablero de madera tendrá un revestimiento sintético de color y diseño diferentes para cada fabricante.

El aluminio exterior puede ser liso o grabado, en el sentido práctico la chapa grabada tiene la ventaja de que los pequeños golpes son más difíciles de ver. Las chapas de las paredes pueden estar compuestas de 1, 2 ó 3 piezas, esto tiene su importancia si a causa de un accidente debemos cambiar una chapa, la reparación será menos costosa cuanto más pequeña sea la chapa a cambiar. Cuando las paredes se componen de 2 o más piezas de aluminio, la unión de estas se resuelve de diferentes formas, la más fácil y económica es la chapa superior sobrepuesta unos milímetros sobre el borde de la inferior y tapar esta unión con un bordón decorativo, con este sistema existe la posibilidad de entrada de agua a través de los tornillos que fijan el bordón. Una segunda opción, la más empleada y segura en cuanto a entradas de agua, consiste en la unión mediante pliegues, el borde inferior de la chapa tiene un pliegue en forma de S que es donde se acopla la chapa inferior, con este sistema es imposible la entrada de agua.

Las ventanas deben ser dobles para un mejor aislamiento térmico, actualmente todos los fabricantes las montan dobles. El número y tamaño de las ventanas condicionará que el interior de la caravana sea más luminoso u oscuro. El diseño de las ventanas tiene una función estética y otra práctica: todas las ventanas tienen varias posiciones de cierre, una total y herméticamente cerradas y otras en la que se deja una pequeña abertura para que pase el aire, en caso de lluvia algunos diseños de ventanas se deben cerrar herméticamente ya que de lo contrario entra agua en el interior de la caravana, este diseño se caracteriza porque la ventana – cristal- es más larga que el perfil bisagra – aluminio- que le permite abrirse.
Los chasis de las caravanas actuales son ultraligeros de Al-ko y no existen diferencias significativas de un fabricante a otro.
Los ejes más montados son el Euro-Axe y el Eje Delta, el Euro-Axe es de diseño recto y el Delta tiene forma de V con el vértice apuntando hacia arriba, ambos son de Al-ko y entre ellos no existen diferencias en cuanto a comportamiento en carretera se refiere. Ambos ejes pueden ir complementados con amortiguadores para las ruedas y cabezal estabilizador, lo que aumentará su seguridad en circulación.

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